Ситидрайв: каршеринг и аренда

ანალიზის ავტორი: AppCompare

ქალაქში გადაადგილებისას საკუთარი მანქანის ყოლა ყოველთვის პრაქტიკული არ არის. პარკინგი, მოვლა, დაზღვევა და ყოველდღიური ხარჯები სწრაფად გროვდება, ხოლო ტაქსი ყველა სიტუაციაში კომფორტული გამოსავალი ვერ არის. სწორედ ასეთ შუალედურ ვარიანტს გვთავაზობს Ситидрайв: каршеринг и аренда — მანქანის გაზიარებისა და გაქირავების აპი, რომელიც დეველოპერ Ситидрайв Разработка-ს ეკუთვნის. მე მას ვუყურებ როგორც ინსტრუმენტს იმ ადამიანებისთვის, ვისაც მანქანა ზოგჯერ სჭირდება, მაგრამ მუდმივად ფლობა არ უნდა.

აპი უფასოდ იტვირთება და ავტომობილებისა და სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაშია. მისი ასაკობრივი შეფასება 3+ არის, მუშაობისთვის კი საჭიროა Android 8.0 ან უფრო ახალი სისტემა. მიმდინარე ვერსიაა 5.19.0, ხოლო პროექტი ჯერ კიდევ 23 ივნისს, 2015 წელს გამოვიდა. ეს მნიშვნელოვანი დეტალებია მათთვის, ვინც ძველ ტელეფონს იყენებს ან აპის თავსებადობას წინასწარ ამოწმებს.

როგორ მუშაობს ყოველდღიურ სიტუაციაში

ჩემი აზრით, პირველი გამოყენებისას ყველაზე სწორი მიდგომაა აპი არ აღიქვა უბრალოდ მანქანების რუკად. მისი რეალური ღირებულება იწყება მაშინ, როცა მგზავრობის მიზანს წინასწარ განსაზღვრავ: გჭირდება მანქანა რამდენიმე წუთით, ქალაქის ერთი უბნიდან მეორეში გადასასვლელად, თუ გინდა უფრო ხანგრძლივი გაქირავება კონკრეტული გეგმისთვის. ამ განსხვავებას შეუძლია ძებნისა და დაჯავშნის მთელი პროცესი შეცვალოს.

საწყისი სამუშაო პროცესი მარტივია: გახსნი აპს, ათვალიერებ ხელმისაწვდომ მანქანებს, არჩევ შენთვის მოსახერხებელ ვარიანტს და შემდეგ ამოწმებ მის მდებარეობასა და პირობებს. აქ მთავარი რჩევაა, მანქანა მხოლოდ ვიზუალური სიახლოვით არ შეაფასო. რუკაზე ახლოს გამოჩენილი ავტომობილი შეიძლება რეალურად იყოს ეზოში, დახურულ ტერიტორიაზე ან ისეთ ქუჩაზე, სადაც მისვლა ფეხით მოსალოდნელზე მეტ დროს წაიღებს.

ჩემი ჩვევა ასეთია: ჯერ ვირჩევ დანიშნულების რაიონს, შემდეგ ვაკვირდები მანქანის მდებარეობას და მხოლოდ ამის შემდეგ ვწყვეტ, ღირს თუ არა კონკრეტული ვარიანტის აღება. ეს პატარა თანმიმდევრობა ამცირებს იმედგაცრუებას, როცა მანქანა თითქოს გვერდითაა, მაგრამ მის პოვნას დამატებითი ძებნა სჭირდება. განსაკუთრებით სასარგებლოა ეს უცნობ უბანში ან ცუდ ამინდში.

აპის გამოყენებას წინასწარი მომზადებაც სჭირდება. სანამ გადაუდებელ სიტუაციაში დაგჭირდება, უმჯობესია მშვიდად გაეცნო რეგისტრაციისა და მანქანის არჩევის პროცესს. პირველივე ცდაზე ყურადღება მიაქციე იმას, როგორ არის ნაჩვენები ავტომობილის მდებარეობა, რა ინფორმაცია ჩანს კონკრეტული მანქანის გვერდზე და როგორ გადადიხარ შერჩევიდან დაწყებულ მგზავრობაზე. ასეთი საცდელი გაცნობა რეალურ წუთებში ბევრ დაბნეულობას აგარიდებს.

სასარგებლო სცენარია სამუშაო დღის შემდეგ დიდი ნივთის წაღება. ტაქსიში შეიძლება ადგილი ან კომფორტი არ გეყოს, საკუთარი მანქანისთვის კი მთელი თვის ხარჯის გაწევა არ გიღირდეს. ასეთ დროს ქირაობა უფრო მოქნილი არჩევანია: მანქანას იყენებ მხოლოდ საჭირო მონაკვეთში და შემდეგ აღარ გიწევს მისი შენახვა. მეორე მხრივ, თუ უბრალოდ სწრაფად გინდა გადაადგილება და მანქანის პოვნა, შემოწმება და დაბრუნება ზედმეტ ნაბიჯებად გეჩვენება, ჩვეულებრივი ტაქსი უფრო მარტივი იქნება.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

კიდევ ერთი პრაქტიკული შემთხვევაა ქალაქში რამდენიმე მისამართის მონახულება. ტაქსით ყოველი მონაკვეთის ცალკე დაგეგმვა შეიძლება დამღლელი გახდეს, ხოლო საკუთარი მანქანის გამოყენება პარკინგის გამო მოუხერხებელი აღმოჩნდეს. გაზიარებული ავტომობილი ამ ორ უკიდურესობას შორის დგას. თუმცა საბოლოო კომფორტი დამოკიდებულია იმაზე, რამდენად ახლოს არის შესაფერისი მანქანა და რამდენად მარტივად შეძლებ მის დატოვებას.

სად შეიძლება შეფერხდეს პირველი ცდა

ახალი მომხმარებლისთვის ყველაზე დამაბნეველი მომენტი ხშირად ის არის, რომ რუკაზე ნაჩვენები ხელმისაწვდომობა ავტომატურად არ ნიშნავს, თითქოს მანქანა ზუსტად მოსახერხებელ ადგილას ელოდება. მე ჯერ მისასვლელ გზას ვაფასებდი და შემდეგ — თავად მანქანას. თუ რუკის წერტილი შენობის შიგნით ან დიდი კვარტლის შუაში ჩანს, ჯობია ახლომდებარე ქუჩებსაც დააკვირდე, რათა ფეხით მისასვლელი წინასწარ წარმოიდგინო.

კიდევ ერთი საკითხია, რამდენად კარგად ერგება მომსახურება კონკრეტულ გეგმას. როცა რამდენიმე საქმე გაქვს სხვადასხვა უბანში, მანქანის აღებამდე გაიფიქრე, სად გინდა დასრულება და რამდენად რეალისტურია იქ მანქანის დატოვება. ეს მარტივი წინასწარი გათვლა ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე პირველი ნანახი ვარიანტის სწრაფად არჩევა. ჩემი გამოცდილების ლოგიკით, მოკლე გაჩერებებით დატვირთული დღე სჯობს ისე დაგეგმო, რომ ყოველი შემდეგი ნაბიჯი მანქანის ხელმისაწვდომობაზე არ იყოს დამოკიდებული.

თუ აპი პირველად გახსენი მაშინ, როცა უკვე გეჩქარება, რეგისტრაციისა და ეკრანების გაცნობა შეიძლება ზედმეტ დაბრკოლებად იგრძნო. ამიტომ საცდელად გაცნობა პრაქტიკული ნაბიჯია და არა უბრალოდ მომზადება მოყვარულებისთვის. როცა რეალური საჭიროება გაჩნდება, უკვე გეცოდინება, სად ნახო მანქანის ინფორმაცია და როგორ შეამოწმო არჩეული ვარიანტი, ნაცვლად იმისა, რომ ქუჩაში აჩქარებულმა ყველა ღილაკი თავიდან გამოიკვლიო.

პარამეტრები, რომელთა შემოწმებაც ღირს

გამოცდილი გამოყენება მხოლოდ რუკის გახსნით არ შემოიფარგლება. აპში პირველ რიგში ვამოწმებ ანგარიშთან დაკავშირებულ ძირითად პარამეტრებს, შეტყობინებებსა და მოწყობილობის ნებართვებს. მანქანის გაზიარების სერვისისთვის მდებარეობასთან დაკავშირებული ფუნქციები პრაქტიკულად მნიშვნელოვანია, ამიტომ ტელეფონში შესაბამისი წვდომების გამორთვამ შეიძლება ძებნა ან მანქანასთან დაკავშირება გაართულოს.

შეტყობინებების მართვაც ყურადღებას იმსახურებს. თუ ყველა გაფრთხილება გამორთულია, შეიძლება გამოგრჩეს მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მგზავრობის პროცესში. ამავე დროს, ზედმეტმა შეტყობინებებმა ყოველდღიურ გამოყენებაში შეიძლება შეგაწუხოს. მე გირჩევდი, დატოვო ის შეტყობინებები, რომლებიც დაკავშირებულია აქტიურ დაჯავშნასთან, მანქანის პოვნასთან ან მგზავრობის მდგომარეობასთან, ხოლო დანარჩენი მხოლოდ საჭიროების მიხედვით მოაწესრიგო.

ტელეფონის ენერგიის დაზოგვის რეჟიმი ზოგჯერ სასარგებლოა, მაგრამ მანქანის ძებნისას ზედმეტად მკაცრმა შეზღუდვებმა შეიძლება მდებარეობის განახლება შეაფერხოს. ამიტომ, თუ აპი რუკაზე ნელა რეაგირებს ან მანქანის პოზიცია უცნაურად გვიან ახლდება, პირველ რიგში ტელეფონის ენერგიის მართვის პარამეტრებს შევამოწმებდი. ეს არ ნიშნავს, რომ პრობლემა ყოველთვის იქ არის, მაგრამ ასეთი შემოწმება სწრაფი და პრაქტიკულია.

ასევე მნიშვნელოვანია ეკრანის სიკაშკაშე და მობილური ინტერნეტი. ქუჩაში მანქანის ძებნისას დაბალი სიკაშკაშე უხერხულია, განსაკუთრებით მზიან ამინდში. Wi‑Fi-ზე წინასწარ გახსნილი რუკა კი ყოველთვის საკმარისი არ არის, რადგან ხელმისაწვდომობა და მდებარეობა რეალურ დროში იცვლება. ამიტომ, მგზავრობის დაწყებამდე ტელეფონის დამუხტვა და სტაბილური კავშირის ქონა უფრო გონივრულია, ვიდრე პროცესში პრობლემის აღმოჩენა.

ანგარიშის უსაფრთხოებაც არ უნდა დაგავიწყდეს. რადგან აპი დაკავშირებულია მანქანის გამოყენებასთან და მგზავრობის მართვასთან, ტელეფონის დაკარგვის ან სხვისთვის დროებით გადაცემის შემთხვევაში ანგარიშზე წვდომა ყურადღებით უნდა აკონტროლო. მე არ შევინახავდი აპს დაუცველ მოწყობილობაზე და არ დავტოვებდი აქტიურ სესიას საერთო ტელეფონში.

თუ პროცესი შუაში გაჩერდა

როცა რუკა ან მანქანის ინფორმაცია არ ახლდება, თავიდანვე აპის ხელახლა დაყენება არ არის ჩემი პირველი ნაბიჯი. ჯერ ვამოწმებ, მუშაობს თუ არა ინტერნეტი, ჩართულია თუ არა მდებარეობის წვდომა და ხომ არ ზღუდავს ტელეფონი აპის მუშაობას ენერგიის დაზოგვის რეჟიმით. შემდეგ აპს ხელახლა ვხსნი და ვამოწმებ, შეიცვალა თუ არა ნაჩვენები მდგომარეობა. ეს თანმიმდევრობა მარტივ მიზეზებს სწრაფად გამორიცხავს და ანგარიშის პარამეტრების დაუფიქრებლად შეცვლასაც არ მოითხოვს.

თუ არჩეული მანქანა აღარ ჩანს ან მისი არჩევა ვერ გრძელდება, მე რამდენიმე წამით ვჩერდები და ხელმისაწვდომ ვარიანტებს თავიდან ვათვალიერებ. რუკაზე ნაჩვენები ვარიანტი შეიძლება უკვე აღარ იყოს გამოსადეგი, ამიტომ ერთ კონკრეტულ ავტომობილზე დაყრდნობა არასაიმედო გეგმაა. ახლომდებარე მეორე ვარიანტის გათვალისწინება განსაკუთრებით გამოგადგება მაშინ, როცა დრო შეზღუდული გაქვს.

თუ მგზავრობის დაწყების ან დასრულების ეტაპზე გაურკვევლობა გაჩნდა, არ ვვარაუდობ, რომ უბრალოდ მანქანიდან გადმოსვლა პროცესს ავტომატურად დაასრულებს. აპში ნაჩვენებ მიმდინარე მდგომარეობას ვამოწმებ და შესაბამის ნაბიჯებს ბოლომდე მივყვები. თუ ეკრანზე ინფორმაცია არ იცვლება, კავშირის შემოწმება და აპის ხელახლა გახსნა უფრო გონივრულია, ვიდრე პროცესის დასრულებულად მიჩნევა. მთავარია, გაურკვეველი სტატუსი უყურადღებოდ არ დატოვო.

დაბალი ელემენტის ან არასტაბილური კავშირის რისკის შემცირება წინასწარ შეიძლება: ტელეფონი დატენილი გქონდეს და მგზავრობისას ინტერნეტზე წვდომა შეინარჩუნო. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ მანქანის პოვნას უცხო უბანში აპირებ. ასეთ ადგილას აპის რუკის გარეშე ორიენტირება უფრო რთულია, ამიტომ გეგმაში მცირე დროის მარაგიც ჩადე.

სწრაფი და გამეორებადი გამოყენების ჩვევები

თუ ხშირად გადაადგილდები ერთსა და იმავე უბნებში, ყველაზე დიდი დრო მანქანის მართვაში კი არა, არჩევის პროცესში იკარგება. ამიტომ სასარგებლოა საკუთარი მარშრუტების წინასწარ დაყოფა: სახლთან ახლოს რომელი ქუჩები არის მოსახერხებელი, სამსახურთან სად შეიძლება მანქანის პოვნა და რომელ ადგილებშია ფეხით მისვლა რთული. ეს არ არის აპის ცალკე ფუნქცია, არამედ გამოყენების ჩვევა, რომელიც რუკის წაკითხვას აჩქარებს.

მე ასევე ვამზადებდი ორ ვარიანტს და არა მხოლოდ ერთ მანქანას. თუ პირველი ავტომობილი უკვე დაკავებულია, შორ მანძილზე სიარული ან მისი ლოდინი დროს დაგაკარგვინებს. ახლომდებარე ალტერნატივის წინასწარ შერჩევა განსაკუთრებით კარგია მაშინ, როცა შეხვედრაზე აგვიანებ ან მატარებლისა და თვითმფრინავის განრიგს ერგები.

მანქანის არჩევისას მხოლოდ ფერს ან გარეგნობას არ უნდა მიაქციო ყურადღება. უფრო მნიშვნელოვანია, რამდენად ახლოს არის ის რეალურ შესასვლელთან, რამდენად გასაგებია მისადგომი ადგილი და რამდენად შეესაბამება მანქანა შენს გეგმას. მოკლე ქალაქური გადაადგილებისთვის კომპაქტური ავტომობილი შეიძლება უფრო მოსახერხებელი იყოს, ხოლო დიდი ნივთების გადასატანად არჩევანი სხვაგვარად უნდა დაგეგმო. კონკრეტული მოდელის ხელმისაწვდომობა კი გარემოებასა და ადგილმდებარეობაზეა დამოკიდებული.

დაწყებამდე მანქანის მდგომარეობის დათვალიერება ჩემთვის აუცილებელი ნაბიჯია. თუ კორპუსზე, სალონში ან სხვა თვალსაჩინო ნაწილზე პრობლემა ჩანს, სჯობს ეს პროცესი ყურადღებით გაიარო და აპში არსებული მითითებების შესაბამისად იმოქმედო. რამდენიმე წამი, რომელსაც დასაწყისში ხარჯავ, შემდეგ გაუგებრობის რისკს ამცირებს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ჩვევა, რომელსაც ახალ მომხმარებელს ვურჩევდი.

მგზავრობის დასრულებისასაც არ უნდა იჩქარო. ჯერ დარწმუნდი, რომ მანქანა ნამდვილად სწორ ადგილას დატოვე და აპში დასრულების პროცესი ბოლომდე შესრულდა. მხოლოდ კარის დაკეტვა ან მანქანიდან გადმოსვლა საკმარისი არ არის, თუ ციფრულად მგზავრობა ჯერ კიდევ აქტიურია. დასრულების შემდეგ სწრაფი გადამოწმება ბევრად უკეთესია, ვიდრე მოგვიანებით აღმოჩენილი გაუგებრობა.

კიდევ ერთი სასარგებლო მეთოდია მგზავრობის დაგეგმვა დროის მცირე მარაგით. თუ შეხვედრაზე ზუსტად ბოლო წუთს უნდა მიხვიდე, მანქანის პოვნა, მისვლამდე ფეხით სიარული და საბოლოო პარკირება ზედმეტ სტრესს ქმნის. ეს სერვისი ყველაზე კარგად მუშაობს მაშინ, როცა მის მოქნილობას იყენებ და არა როგორც აბსოლუტურად მყისიერ გამოსავალს.

სად ჩნდება შეზღუდვები და ზედმეტი მოლოდინი

სერვისის მთავარი შეზღუდვა ის არის, რომ მანქანა იქ უნდა იყოს, სადაც შენ გჭირდება. საკუთარი ავტომობილისგან განსხვავებით, ვერ აირჩევ კონკრეტულ მანქანას სახლიდან გაუსვლელად და ვერ იქნები დარწმუნებული, რომ სასურველი ვარიანტი ზუსტად შენს დროს დაგხვდება. ამიტომ ყოველდღიური ფიქსირებული მარშრუტისთვის, განსაკუთრებით დილით ერთსა და იმავე საათზე, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ან პირადი მანქანა შეიძლება უფრო პროგნოზირებადი აღმოჩნდეს.

მეორე საკითხია პარკირება და მგზავრობის დასრულება. ქალაქის სხვადასხვა ნაწილში მანქანის დატოვება შეიძლება განსხვავებულად მოსახერხებელი იყოს. თუ დანიშნულების ადგილზე მანქანის დატოვების შესაძლებლობა წინასწარ არ გაითვალისწინე, საბოლოო ეტაპი შეიძლება მთელ გამოცდილებაზე მეტად დამღლელი გახდეს. მე ყოველთვის ვამოწმებდი არა მხოლოდ სად მივდივარ, არამედ სად შევძლებ იქ ყოფნის შემდეგ მანქანის სწორად დასრულებას.

ხანგრძლივი გამოყენებისას არჩევანი უფრო ყურადღებით უნდა შეაფასო. თუ მანქანა რამდენიმე საათით ან უფრო დიდი გეგმისთვის გჭირდება, დროის, გადაადგილების და შესაძლო ლოდინის ფაქტორები ერთმანეთს უნდა შეადარო. ასეთ შემთხვევაში ტრადიციული გაქირავება შეიძლება უკეთესი იყოს, თუ წინასწარ გარანტირებული კონკრეტული ავტომობილი და ხანგრძლივი სარგებლობა გჭირდება. გაზიარებული მოდელი უფრო მოქნილია სპონტანური ქალაქური საქმეებისთვის, ვიდრე მკაცრად დაგეგმილი მრავალდღიანი მოგზაურობისთვის.

ტაქსისთან შედარებით აქ მეტი პასუხისმგებლობა გადმოდის მომხმარებელზე. თავად პოულობ მანქანას, თავად ამოწმებ მის მდგომარეობას, თავად მართავ და ბოლოს სწორად ასრულებ გამოყენებას. ჩემთვის ეს სამართლიანი გაცვლაა მეტი კონტროლის სანაცვლოდ, მაგრამ ყველასთვის არ არის კომფორტული. თუ მართვა გაღიზიანებს, გზის ძებნა არ გინდა ან უბრალოდ გირჩევნია მგზავრობისას სხვამ იზრუნოს ყველაფერზე, ტაქსი უკეთესი არჩევანია.

საკუთარ მანქანასთან შედარებით კი მთავარი მინუსი ხელმისაწვდომობის გარანტიის არქონაა. სანაცვლოდ არ იხდი მუდმივ მოვლაში და არ ეძებ პარკინგს მაშინ, როცა მანქანა არ გჭირდება. აქედან გამომდინარე, ეს აპი განსაკუთრებით კარგად ერგება ქალაქის მცხოვრებს, რომელსაც კვირაში რამდენიმე კონკრეტულ სიტუაციაში სჭირდება ავტომობილი, მაგრამ არა ყოველდღე.

ქალაქების დაფარვაც გამოყენების გამოცდილებას განსაზღვრავს. სერვისი წარმოდგენილია მოსკოვში, სანქტ-პეტერბურგში, სოჭსა და სხვა ქალაქებში, ხოლო საერთო ფლოტი თვრამეტ ათასზე მეტ ავტომობილს მოიცავს. ეს მას ფართო გამოყენების პოტენციალს აძლევს, თუმცა კონკრეტულ ქალაქში რეალური კომფორტი მაინც დამოკიდებულია უბანზე, დროსა და იმ მომენტში არსებულ მანქანებზე.

ვის ვურჩევდი და ვის — არა

მე ამ აპს ვურჩევდი ადამიანს, რომელიც ქალაქში ცხოვრობს, მანქანა პერიოდულად სჭირდება და მზად არის მართვისა და არჩევის პროცესში თავად ჩაერთოს. ის კარგია საყიდლებისთვის, შეხვედრებზე გადასაადგილებლად, ქალაქის სხვადასხვა ნაწილში რამდენიმე საქმის მოსაგვარებლად ან ისეთი ნივთის გადასატანად, რომლისთვისაც ფეხით სიარული და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოუხერხებელია.

ის ასევე შეიძლება გამოგადგეს ადამიანს, რომელიც ჯერ არ არის მზად საკუთარი მანქანის შესაძენად. აპით შეგიძლია უკეთ გაიგო, რამდენად ხშირად გჭირდება ავტომობილი რეალურად. თუ აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ იშვიათად იყენებ, გაზიარებული მანქანა შეიძლება უფრო გონივრული იყოს, ვიდრე მუდმივი ხარჯების აღება.

არ ვურჩევდი მას მათ, ვისაც ყოველდღე ერთი და იგივე, ზუსტად განსაზღვრულ დროსა და ადგილზე სჭირდება გარანტირებული ავტომობილი. ასევე ნაკლებად შესაფერისია მომხმარებლისთვის, რომელსაც მართვის პროცესში დისკომფორტი აქვს ან მანქანის მოძებნა, შემოწმება და დასრულება ზედმეტ სამუშაოდ ეჩვენება. ასეთ შემთხვევებში ტაქსი, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ან ტრადიციული გაქირავება შეიძლება უკეთ მოერგოს.

ოჯახური მგზავრობისას არჩევანი წინასწარ უნდა გააკეთო. თუ ბავშვის სავარძელი, დიდი ბარგი ან სპეციალური სივრცე გჭირდება, შემთხვევით ხელმისაწვდომ მანქანაზე დაყრდნობა შეიძლება არასაკმარისი იყოს. ასეთ სიტუაციაში სჯობს ჯერ გადაამოწმო, შეესაბამება თუ არა კონკრეტული ავტომობილი შენს საჭიროებას, და მხოლოდ ამის შემდეგ დაგეგმო მთელი დღე.

რა უნდა გაითვალისწინო ყოველდღიურ გეგმაში

ჩვეულებრივი სამუშაო დღის სცენარში, მაგალითად, დილით მაღაზიაში ან ოფისთან ახლოს მოკლე საქმეზე წასვლისას, მე ჯერ ვადარებდი მანქანის აღების დროს იმ დროს, რასაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობა წაიღებდა. თუ ავტობუსი პირდაპირ მიდის და გაჩერება ახლოსაა, გაზიარებული მანქანის პოვნა და მისვლა შეიძლება ზედმეტ ეტაპად იქცეს. მაგრამ როცა დღის განმავლობაში რამდენიმე მისამართი მაქვს და მათ შორის კავშირი მოუხერხებელია, მანქანის ერთჯერადი გამოყენება უკვე უფრო ლოგიკურია.

პრაქტიკული არჩევანისთვის საკუთარ თავს სამ კითხვას ვუსვამ: რამდენად აუცილებელია მანქანა, სად დავასრულებ მგზავრობას და მაქვს თუ არა დრო მანქანის მოსაძებნად. თუ რომელიმე პასუხი ბუნდოვანია, სჯობს ჯერ ალტერნატივა შევინარჩუნო და მგზავრობა მხოლოდ პირველ ნანახ ვარიანტზე არ ავაგო. ეს მიდგომა განსაკუთრებით გამოსადეგია შეხვედრის ან მგზავრობის წინ, როცა დაგვიანების ფასი მაღალია.

ასევე სასარგებლოა, საჭიროების მიხედვით ალტერნატივა განსხვავებულად შეარჩიო. ტაქსი უკეთესია, როცა უბრალოდ დანიშნულების ადგილზე მისვლა გინდა და მართვა არ გჭირდება. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფრო საიმედოდ შეიძლება მოგეჩვენოს ფიქსირებულ, განმეორებად მარშრუტზე. ტრადიციული გაქირავება კი უფრო შესაფერისია, როცა წინასწარ დაგეგმილი ხანგრძლივი სარგებლობა და კონკრეტული ავტომობილი გჭირდება. გაზიარების მთავარი უპირატესობა ამ ვარიანტებს შორის მოქნილობაა, თუმცა ის ხელმისაწვდომ ავტომობილზეა დამოკიდებული.

ჩემი საბოლოო შეფასება გამოცდილი გამოყენების შემდეგ

Ситидрайв-ის ძლიერი მხარე ჩემთვის მისი მოქნილობაა: მანქანა ხელთ გაქვს მხოლოდ მაშინ, როცა ნამდვილად გჭირდება, და ქალაქში გადაადგილებისას ტაქსისა და პირადი ავტომობილის შუალედურ ვარიანტს იღებ. აპს უკვე მილიონზე მეტი ინსტალაცია აქვს, საშუალო შეფასება კი 3,9-ია დაახლოებით ორმოცდახუთი ათასი შეფასების საფუძველზე. ეს აჩვენებს, რომ მას ფართო მომხმარებელი ჰყავს, თუმცა შეფასება ასევე მიანიშნებს, რომ გამოცდილება ყველასთვის ერთნაირად გლუვი არ არის.

ჩემი აზრით, ამ აპის წარმატებული გამოყენება დიდწილად ჩვევებზეა დამოკიდებული. წინასწარ დაგეგმილი ალტერნატივა, ტელეფონის ნორმალური კავშირი, მანქანის მდგომარეობის შემოწმება და მგზავრობის სწორად დასრულება ბევრ პრობლემას აგარიდებს. ვინც მხოლოდ ღილაკზე დაჭერით იდეალურ მანქანას ელოდება, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეს; ვინც პროცესს რამდენიმე პრაქტიკულ ნაბიჯად აღიქვამს, უფრო მეტ სარგებელს მიიღებს.

დეველოპერ Ситидрайв Разработка-ს ეს აპი ჩემთვის არ არის უბრალოდ მანქანის გაქირავების კატალოგი. ის უფრო ყოველდღიური გადაადგილების სამუშაო ხელსაწყოა, რომელიც საუკეთესოდ მუშაობს მაშინ, როცა იცი, როდის გჭირდება მანქანა და სად დაასრულებ მგზავრობას. ჩემი მთავარი რეკომენდაციაა: გამოიყენე ის სპონტანურ, მაგრამ წინასწარ გააზრებულ ქალაქურ საქმეებზე და არა ყველა მგზავრობის უნივერსალურ შემცვლელად.

თუ საკუთარი მანქანის მუდმივი ხარჯები არ გინდა, ტაქსიზე მეტი კონტროლი გჭირდება და მზად ხარ მცირე პასუხისმგებლობა თავად აიღო, აპი ნამდვილად ღირს საცდელად. მისი უფასო ხელმისაწვდომობა ამ გადაწყვეტილებას ამარტივებს, ხოლო 3+ ასაკობრივი შეფასება ნიშნავს, რომ ჩამოტვირთვის მხრივ მკაცრი ასაკობრივი ბარიერი არ არის. საბოლოოდ, მანქანის გაზიარება აქ ყველაზე მომგებიანია იმ მომხმარებლისთვის, ვინც მოქნილობას აფასებს, მაგრამ რეალურ პირობებსაც ითვალისწინებს.